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面对国内市场竞争加剧，出海布局已成为重卡企业重要的增长曲线%，这也印证了中国重卡在国际市场的强劲势头。
这是因为，许多国家为保护本土产业，对整车进口设置了高额关税。这使得本地化生产成为规避关税、降低成本的必然选择。同时，响应“一带一路”倡议及融入区域自贸协定，也促使企业通过本地设厂来享受政策红利，并规避潜在的单一市场风险。
同时，不同地区的路况、气候与使用习惯千差万别，本地化运营使企业能快速响应并精准匹配多样化需求。更重要的是，建立完善的本地服务网络与备件中心（如远程在德国布局海外仓），能彻底解决用户对售后和配件供应的后顾之忧，从而建立品牌信任与忠诚度。
更为重要的是，在海外设立组装厂或全资工厂，不仅能大幅缩短交货周期、提升供应链韧性，还能为当地创造大量就业与税收，赢得社区与政府的支持，树立负责任的品牌形象。
中国重汽在菲律宾打拉市设立的组装厂于9月5日迎来首辆整车下线。该工厂不仅实现底盘本地化组装，还完成货箱当地生产，缩短交货期。北汽福田在菲律宾已投产6年，实现产品在菲组装加工，全菲服务营销网络解决就业5000余人。
远程新能源商用车也通过建立欧洲备件仓提升售后服务能力。位于德国的备件仓计划于2026年一季度落成。该仓库可实现常规订单1-6个工作日覆盖欧洲，备件到总代库时间缩短40-60天。
结合目前全球减碳目标，我国重卡企业出海时将新能源与适应性改进作为产品战略的核心，以破解既有市场壁垒，建立可持续的全球竞争力。
首先，在传统柴油车领域，欧洲老牌巨头已构筑了深厚的技术壁垒和品牌优势，直面竞争中国品牌往往陷入被动。
而全球日益严格的碳排放法规及各国电动化政策，为企业提供了一个全新的赛场。通过押注纯电、增程等新能源技术，中国企业得以绕开传统动力系统的专利封锁，在一个更高的起点上与全球对手竞争，借此塑造绿色智能的全新品牌形象，摆脱低端化标签，提升品牌溢价。
汉马科技G9增程搅拌车在马来西亚卡车展上亮相。该车型基于醇氢电动架构，采用柴油增程系统，电机本体效率超过97%。另外，重卡是生产资料，其可靠性与适用性直接关系到客户的运营效益。全球市场地理环境、气候条件、法规标准千差万别，针对特定市场进行深度定制是解决产品水土不服的举措。
例如，为东南亚高温高湿环境优化散热系统，为中东风沙地貌强化空气过滤，或根B体育网页版 B体育官网入口据欧洲安全法规调整车灯设计。
更为重要的是，这种量身定制的能力，深刻体现了企业对当地市场的尊重与洞察，是建立品牌信任和客户忠诚度最有效的途径。
想要在国际市场站稳脚跟，光是卖产品还不够，而是需要构建全生命周期的服务保障体系。
这样才能提高用户的使用体验，为其提高更好的用车服务，从而增加其对品牌的认可度。
比如，远程新能源商用车欧洲备件仓的设立，就是为了向欧洲经销商提供仓储、物流配送、售后服务一站式支持。而建立本地备件仓库也是远程对欧洲市场长期承诺的具体体现。
一汽解放在出海方面也做了大量布局。2024年8月，一汽解放集团国际汽车有限公司正式成立，随即在乌兹别克斯坦、印度尼西亚、墨西哥等地设立8家全资子公司，海外KD组装工厂及本地化营销服务网络同步铺开。目前，解放已在海外同步建立起覆盖销售、备件、培训、金融等多个维度的服务网络。例如在越南实施48小时维修保证。经过现场调研显示，此举实际的平均维修周期缩短了50%以上，极大提升了车队运营的可靠性。
可见，这种产品与服务并举的驱动格局，正成为我国重卡企业的核心竞争力，促使其在海外不断开疆拓土。
根据合作协议，三方将共同在欧洲成立远程新能源商用车首个海外备件仓，共同推动远程在欧洲市场的持续发展。本次签约的远程新能源商用车欧洲备件仓位于德国，计划于2026年一季度落成，建成后可实现常规订单1-6个工作日覆盖欧洲、备件到总代库OTD（订单交货）缩短40-60天。
方正证券研究所发布数据称，2025年10月重卡出口3.7万辆，同比增长41.4%，环比增长12.0%；1-10月重卡累计出口28.9万辆，同比增长3.7%。分区域来看，10月对俄出口仍处低位，但非俄地区延续高增长，1-10月累计同比增长44.0%。其中非洲表现突出，前10个月中国累计对非洲出口11.8万辆，同比增长54.1%。
该车核心动力基于醇氢电动架构，采用柴油增程系统，并优选轴向磁通电机，本体效率超过97%，最优柴电转换比达4.2kWh/L以上，在低速复杂路况下经济性表现尤为突出。发动机与增程电机采用分体式结构设计，拆换便捷，增程电机为免维护设计，B10寿命可达160万公里。
目前，中国重汽在菲律宾服务保障方面，已建立超过60家服务网点和3家配件中心库。
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