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（２）病情原因：通常情况下．造成 滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机 问的橡皮管有裂缝。
（３）绿色保养：变质的冷却液防锈 品质下降．不但窖易导致散热器，管 路、软管等部件的损坏．而且因冷却
（５）以配置产地可分为３种类型： ①国产底盘．国产部件．国内安装。底 盘如陕汽德龙．北奔重汽，中国重B体育网页版 B体育官网入口汽等。在 这些底盘上安装国产搅拌筒和引进技术生产
的驱动装置。这种车型的各项费用较低，配 件有保障，但易出问题，故障较频繁。
＠进Ｅｌ底盘和驱动装置，其他配件国 产．并在国内组装。底盘多采用日产柴．三 菱扶桑、梅赛德斯一奔驰、沃尔沃等；驱动 装置的液压泵、液压马达、液压阀等关键部 件也选购进口。这种配置价格虽高于国产， 但系统具有较高的可靠性．目前国内使用者 较多。
液的主要成分是乙二醇．滴漏到地上 也会造成环境和空气污染。通过目测 很难判断冷却液是否变质，所以要定 期更换冷却液．切莫等到出现故障再 去修理。一般建议混凝土搅拌车每行 驶４万ｋｍ或２年须更换新的冷却液，另 外每２年须更换冷却风扇皮带。． ３．４发动机不启动
上述２种方式相比．前者更能延长 对混凝上的运输时间或距离。第２种 方式从某种程度B体育网页版 B体育官网入口m target=_blank>B-sport B体育官方网站上来说，搅拌车基本 替代了搅拌站的作用，为使用者既节 省了设备投资，又提高了生产率。但 是．在混凝土和易性，均匀等质量上 存在着问题．不像搅拌站生产的混凝 土那样好。所以，为保证混凝土的质 量，满足现代建设施工的要求，第１种 工作方式成为了目前搅拌运输车的首 选工作方式。
统Fra Baidu bibliotek完成一个动作．即搅拌简旋转。 通过控制搅拌简的转速及转向，来完
问未更换机油．机油滤清器．空气滤 清器和汽（柴）油游清器造成了油料燃烧 不充分，发动机积蓑较多等而致。
（３）绿色保养：建议机油．机油滤 清器，每行驶约５ ０００ ｋｍ更换一次． 空气滤清器和汽（柴）油滤清器每行驶ｌ 万ｋｍ时需更换．否则空气、燃油和机 油中的杂质会造成零件磨损和油路堵 塞．从而影响发动机正常运转。 ３．３冷却液滴漏
（７）散热系统。散热系统采用循环油 对液压泵，液压马达所产生的热量通过 散热片和风扇散发出去，避免高温造成 液压系统损坏和工作失常。
原理是由汽车底盘提供动力来驱动液压 系统的变量泵．把机械能转成液压能传 递给定量马达．然后再将通过减速机带 动搅拌筒转动．从而对混凝土进行强制 搅拌．使它在一定时间内不会凝固。由 于其上述的工作特点，一般根据对混凝 土运输距离的长短，施工现场条件以 及对混凝土质量和配比不同情况的要 求．一般采取２种不同的工作方式。
（１）根据搅拌装置进行搅拌传动的形式可 分为：机械传动、液压传动和机械－液压传 动等。
（２）根据运载底盘不同的结构形式可分 为：普通载重汽车底盘和专用汽车底盘２种。
（４）根据装置容量可分为：３ ｍ‘以下搅拌 车，３～８ ｍ’和９ ｍ１以上。目前．我国混凝 土搅拌运输车装载量多为１０ ｍ３和１２ ｍ３。
混凝土搅拌运输车是专门从事商品混 凝土运输的工具。它具有装载运输和搅拌 混凝土的双重功能，可在运送混凝土的同 时进行搅拌，保证混凝土的质量．并够适 当延长运输距离或运送时间。所以大力发 展混凝土搅拌运输车有着比较显著的社会 效益和实用价值。
混凝土搅拌运输车的分类标准较多．根 据不同标准，搅拌运输车可作如下分类。
（２）服务性强。预拌混凝土运输的服务对 象多为建筑工地，故一切都围绕施工进度来 安排。只要施工需要，就立即要将预拌混凝 土送到指定地点，做到随叫随到。
（３）时间性强。预拌混凝土生产出来后， 应在２ ｈ以内使用到工作面上（预拌混凝土对 时间要求因型号的不同而有所差别．个别特 殊型号的预拌混凝土必须在２０ ｍｉｎ内使用）， 在使用时间内混凝土应不停搅动，直到某一 工作面完工为止．其间不能中断。
多。但最常见又容易被忽略的是对轮 胎气压的检查。轮胎胎压不足不仅会 导致行驶阻力增加．造成油耗上升． 还会影响轮胎的使用寿命。
（３）绿色保养：自备胎压测量器． 经常检查轮胎气压。切记不要忘记备 胎的检查．以免急需更换备胎时．才 发现备胎不能使用。气温高时胎压会 比平时高一些．冷天或阴凉处测量的 胎压比较准确。轮胎每行驶ｌ万ｋｍ要 互换位置．避免前后磨损程度相差太 大。如果需要更换磨损严重的轮胎， 最好２个或４个一起更换．纹路相同的 轮胎可以前后交叉更换。另外，折线
由上可见螺旋叶片的作用非常重 要，工作过程中受到冲击力和磨损比较 严重．破损会使混凝土搅拌的不均匀。 另外．螺旋叶片的角度设计若不合理， 也有可能使混凝土发生离析现象。
（６）供水系统。供水系统主要用于冲 洗搅拌筒，清洗车身。当搅拌筒内混凝 土塌落度损失较大时．也可向筒内的混 凝土适量供水。
目前有２种供水形式：气压式和电 动式，其中以气压式为主导。气压式供 水系统由压力水箱．各种气压元件．水 枪．水管，接头、球阀，水位显示器等 组成，压力水箱安装在减速机的顶部。
①干料注水搅拌运输：在配料站 将沙石、水泥等干料按混凝土配比加 入搅拌简内，再将搅拌用水加人车内 水箱．在途中适当的距离或时间将水 喷入筒内．对混凝土进行搅拌，也可 到工地后搅拌。
②湿料搅拌运输：在配料站将沙 石骨料、水泥和水等拌台料按配比同 时装入搅拌筒内．搅拌筒在运输途中 以８一Ｉ ２ ｒ／ｒａｉｎ的转速转动，对拌合料 进行搅拌．完成搅拌作业。
（Ｉ）预拌混凝土的搅动运输。将在搅 拌站搅拌好的混凝土直接装入搅拌车 中运送．在运输途中，搅拌筒大约以 Ｉ～３ ｒ／ｍｌｎ转速转动，使筒内混凝土不断 搅动．预防离析现象．以保证混凝土质 量。这种方式运输混凝土的距离不宜过 长，一般控制在混凝土初凝以前，根据 混凝土配比和路况，天气等条件可定出 运距或时间。
ｍｐｌｅｔｅ Ｖｅｈｉｃ—ｌｅ—ａ—ｎ—ｄ——Ｉｓｏｌａ——ｔｅｄ Ｐ—ｌ—ａｎｔ—ｓ—
Ｏ—————一 本文对混凝上搅拌 运输车的类型．特点， 结构及工作娘ｊｍ进行了 比较细致的介绍，同时 对混凝上搅拌运输车在 使用过程中容易出现的 一些故障进行原因分析 肝提出保养措施。
车架后台上安装的软轴控制器，来控 制搅拌筒旋转方向和油门．它包括软 轴总成、Ｕ形卡、调节杆、辅助支座和
（４）运输距短”。。混凝土的运输距离因使 用时间性而被限制了．再加之法规．路况 和车况的不同．运输距离一般控制在２０ ｋｍ 以内。
混凝土搅拌运输车种类较多．不同种 类在结构上也有一些差异，但从基本原理 来看．大多由混凝土搅拌装置和专用底盘２ 部分组成。我国市场上的混凝土搅拌运输
（Ｉ Ｊ专业性强。预拌混凝土必须由专用的 混凝土搅拌运输车运输，要求车辆能自动完 成装料和卸料，途中要对筒内的预拌混凝土 不断搅动．防止出现离析或板结现象．以保 证混凝土的质量。而对于拌合料则要求搅拌 运输车具有水箱装置，根据运输的距离．在 途中适时加水进行混合搅拌。
支承结构上．所以搅拌 筒能平稳地绕其轴线里：笆’妻恩垫烹息ｊ嫩２０１ ２．６
搅拌筒从筒口到筒内，沿内壁B-sport B体育官方网站对 称地焊接着２条带状的螺旋叶片，当搅 拌筒转动时两条螺旋叶片被带动．作 围绕搅拌筒轴线的螺旋运动，这是搅 拌筒对混凝土进行搅拌或卸料的基本 装置。搅拌筒内还装有为提高搅拌效 率的搅拌板和扩展翅。
在搅拌筒筒１：３处，沿２条螺旋叶片 内边缘焊接着一个进料小锥，它将筒口 以同心圆的形式分割为内外２部分，中 心部分为进料口，混凝土由此装入搅拌 筒内。进料小锥与筒壁形成的环形空间 为出料口，卸料时．混凝土在叶片反向 螺旋运动的推力下，从此流出。
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