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　　湿料搅拌运输 6人孔; 7筒体 ; 8叶片; 9辅助搅拌叶片; 10连接法兰.

　　图4-8 搅拌筒的加料和卸料装置 1、加料斗 2、固定卸料溜槽 3、门形支架 4、活动溜槽调 节转盘5、活动溜槽调节臂 6、活动卸料溜槽 7、搅拌筒

　　全液压式 欧美派：螺距小，叶片圈数多，出ห้องสมุดไป่ตู้速度相对较慢，磨损小

　　3）搅拌筒底部截锥锥顶角常控制在20 °—25 °之间，上部截锥锥顶角常控制在24°—16°之间。

　　图4-5 搅拌筒构造图 1、装料斗 2、环形滚道 3、滚筒壳体 4、连接法 兰 5、减速器 6、机架 7、支承滚轮 8、调节机 构 9、活动卸料溜槽 10、固定卸料溜槽

　　整车成本构成中，底盘占到70~80%左右，而液压 传动件、搅拌筒及B体育平台 B体育网站其它结构件的成本一般为10~12万元 左右。因此搅拌车的质量主要由底盘、泵、马达、减速机、 搅拌筒等决定。

　　图4-6 进料导管结构 1夹卡套; 2辅助叶片; 3进料管; 4滚道 ;5托轮; 6人孔; 7筒体 ; 8叶片; 9辅助搅拌叶片; 10连接法兰.

　　日本派：螺距大，叶片圈数少，出料速度快，但叶片磨损大 吸取两者优点：双对数变螺距螺旋，螺距于两者之间（中联） 欧美派：螺距小，叶片圈数多，出料速度相对较慢，磨损小

　　（2）工作方式 油泵、马达由德国力士乐等公司生产，减速机为德国ZF等公司生产，冷却器为德国AKG、奥地利ASA等公司生产，均为B体育官网 B体育网址国际名牌，质

　　将商品混凝土从搅拌站（楼）运送到施工工地的运输车 辆，既提高了生产率和施工质量，又便于文明施工。

　　❖ 动力供给和动力引出形式 共用发动机 (1)发动机前端 (2)发动机飞轮端 单独发动机取力

　　减速器的输出轴在减速箱支座处可偏转 1、搅拌筒的外部结构（自落式斜筒型运输车）

　　三合一减速机（内含液压马达、散热器、减速机） 油泵、马达由德国力士乐等公司生产，减速机为德国ZF 等公司生产，冷却器为德国AKG、奥地利ASA等公司生产， 均为国际名牌，质量、可靠B体育平台 B体育网站性有保障。

　　结构布置要适应底盘的狭长体形和高度限制，尽量降低搅拌筒和搅拌运输车的整车高度和重心