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混凝土是由水泥、水、沙、石子及添加剂按适当比例配合,拌制成拌合物,经一定时间硬化而成的人造石材。混凝土的容重通常按2.4T/M3计算。
混凝土的流动性对混凝土的运输、浇灌影响比较大,通常测量混凝土流动性的指标是混凝土坍落度的大小。坍落度测量方法是,将拌制好的混凝土装入标准圆锥坍落度筒,无底,内,捣实刮平后,垂直向上将筒提起,混凝土由于自重将会产生坍落现象,然后量出向下坍落的尺寸(mm),就是坍落度。
根据坍落度的大小,可将混凝土分为,大流动性混凝土,坍落度大于或等于160mm,、流动性混凝土,坍落度为100(150mm)、塑性混凝土,坍落度为50(90mm)、底塑性混凝土,坍落度为
混凝土搅拌运输车采用专用二类底盘改装而成,主要用于运输符合匀质要求的混凝土,是一种理想的,现代化的,无污染的混凝土搅拌运输设备。
该系列混凝土搅拌运输车为液压-机械传动的搅拌运输车,其主要由以下几部份组成,汽车底盘、液压驱动系统、供水系统、机架、搅拌筒、控制系统、进料系统、出料系统及相关附件组成见,图一,。
搅拌筒是混凝土搅拌运输车的主要部件,主要用于承载和搅拌混凝土。在筒体内焊有两条互错180°的螺旋叶片,当筒体顺时针旋转时,混凝土将被叶片连续不断的推送到搅拌筒的底部,到达筒底的混凝土又被搅拌筒的端壁顶转回来,使混凝土得到充份搅拌,当筒体逆时针旋转时,这时混凝土被叶片引导向搅拌筒口方向移动,直至从筒口卸出。
液压传动系统采用原车发动机取力方式,即通过底盘发动机后端输出取力,将动力经传动轴传递到液压泵,液压泵的高压油驱动马达,马达将动力传递到减速器上并驱动搅拌筒作正向或反向旋转,实现进料搅拌,搅动或出料。减速器的输出法兰可在一定范围偏转,能补偿搅拌筒轴线的移位,保证搅拌筒的驱动不受汽车行使过程中扭曲变形的影响。
目前我公司的混凝土搅拌运输车有7、8、9、10立方四个系列。下表为各立方混凝土搅拌运输车基本配置表,
注,1.以上液压泵+马达+减速机配置为每种立方混凝土搅拌运输车可做的四种选择,因其为进口件,进货时间较长,选择时要了解公司的库存情况。
2.A4VTG90HW液压泵、AA2FM80马达为德国力士乐公司制造,P4300减速机、PLM9减速机为德国采埃孚公司制造,PK86AL减速机、PK86BL减速机为日本大久保公司制造,PMB6SP减速机、PMB7SP减速机为意B体育官网 B体育网址大利PRO-MEC公司制造。
公司厂标水箱为侧置结构,如需做顶置结构,指水箱固定在减速机上方,应在合同特殊要求里注明,PK86AL减速机、PK86BL减速机因结构限制只能采用侧置水箱结构。
变幅机构用于调接排料槽的高度,以便排料槽能在不同高度向下卸料。目前我公司的变幅机构有弹簧助力式和手摇式两种,厂标为弹簧助力式结构,如需手摇式结构应在合同特殊要求里注明。
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