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东风大力神水泥搅拌运输车由东风大力神汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。
我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整B-sport B体育官方网站车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、
搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统B体育网页版 B体育官网入口等。厦工楚胜所生产的有东风大力神水泥
搅拌车、东风天龙水泥搅拌车、重汽濠沃水泥搅拌车,斯太尔金五子水泥搅拌车,东风日产水泥搅拌车、解放双桥
水泥搅拌车、华菱星马水泥搅拌车、红岩水泥搅拌车、欧曼双桥水泥搅拌车。工作原理是，通过取力装置将汽车
底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速
东风大力神水泥搅拌车1.取力装置国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过
操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和
对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。2.液压系统将经取力器取出的
发动机动力，转化为液压能（排量和压力），再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。3.
减速机将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。4.操纵机构（1）控制搅拌筒旋转方向，使之在进料
和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。（2）控制搅拌筒的转速。5.搅拌装置搅拌装置主要由搅拌筒及其辅
助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程
中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土
沿着叶片向外卸出。叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角
度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。6.清洗系统清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途
中进行干料拌筒。清洗系统还对液压系统起冷却作用。7.全封闭装置全封闭装置采用回转密封技术，密封了搅
拌车的进出料口，解决了传统搅拌车水份蒸发、砂浆分层、砼料撒落、行车安全等系列问题。
1混凝土搅拌运输车的维护和修理混凝土搅拌运输车作为运输用汽车，在维护和修理方面必须遵照交通部
1990年13号令的规定，执行“定期检测、强制维护、视情修理”的维护和修理制度。在这个大前提下，再结合混
凝土搅拌运输车的实际情况，做好维护和修理。在日常维护方面，混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、
底盘等部位进行维护外，还必须做好以下维护工作。1．1清洗混凝土贮罐(搅拌筒)及进出料口由于混凝土会在短
时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次使用混凝土贮罐后，洗净粘附在混凝土贮罐及进
出料口上的混凝土是每日维护必须认真进行的工作。其中包括：a．每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料
时保持湿润；b．在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水；c．装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残
留的混凝土；d．到工地卸料后，冲洗出料槽，然后向混凝土贮罐内加清洗用水30—40L；在车辆回程时保持混
凝土贮罐正向慢速转动；e．下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水；f．每天收工时彻底清洗混凝土贮罐及进
出料口周围，保证不粘有水泥及混凝土结块。以上这些工作只要一次不认真进行，就会给以后的工作带来很大的
麻烦。1．2维护驱动装置驱动装置的作用是驱动混凝土贮罐转动，它由取力器、万向轴、液压泵、液压马达、操
纵阀、液压油箱及冷却装置组成。如果这部分因故障停止工作，混凝土贮罐将不能转动，这会导致车内混凝土报
废，严重的甚至使整罐混凝土凝结在罐内，造成混凝土搅拌运输车报废。因此，驱动装置是否可靠是使用中必须
高度重视的问题。为保证驱动装置完好可靠，应做好以下维护工作：a．万向转动部分是故障多发部位，应按时加
注润滑脂，并经常检查磨损情况，及时修理更换。车队应有备用的万向轴总成，以保证一旦发生故障能在几十分
钟内恢复工作。b．保证液压油清洁。混凝土搅拌运输车工作环境恶劣，一定要防止污水泥沙进入液压系统。液压
1最高车速汽车的最高车速是汽车的动力性三大指标之一。运输车生产厂家对此项指标十分重视，将其作为重
要性能指标列出。其实，所有汽车的速度测试都是附有条件限制的。《技术条件》规定：运输车的最高车速测试
是执行《汽车最高车速试验方法》（GB/T）；最低车速的测试是执行《汽车最低稳定车速试验方法》
（GB/T））。然而,进行这两种速度测定的场地要求又都是按照《汽车道路试验方法通则》（GB/T）的规定，
即“试验道路除另有规定外，各项性能试验应在清洁、干燥、平坦的，用沥青或混凝土铺设的直线道路上进行。
道路长2～3km，宽不小于8m，纵向坡度在此期间0.1%以内”。由此可知，运输车的最高（低）车速数据测试都是
特别指定在平直道路上进行的。运输车属于城区运输类型车辆，其大部分运输时间内要进行转向，避让行人及车
辆等行驶动作，不大有可能做最高车速行驶。更为重要的是，运输车是由底盘车改装而成的，其整车重心较改装
前的底盘车重心有了显著增高；同时在其运输途中搅拌筒带动着混凝土翻转，使其重心朝着搅拌筒转动方向偏移，
从而使其重心偏离搅拌筒轴线的垂直平面，以至于影响到整车行驶稳定性，易于在转弯时发生侧翻，尤其是在高
速行驶时，将会导致较高的翻车事故发生率。急刹急转，也常常是造成运输车翻车的主要原因。基于以上的认识，
运输车本身重心高，行车路况复杂，作为城区运输车这一客观存在，在其使用时应引起高度重视的是行驶稳定性，
防止侧翻。生产厂家不应在突出宣传其最高车速时，不对可能因之引发的翻车事故隐患予以切实的警告。更不能
在使用说明书内将底盘最高车速标注为整车最高车速，不说明实际行驶时应遵从《技术条件》的规定：“搅动行
驶时，最高车速不得高于50km/h”。因此，在使用说明书中应充分明示高速行驶将有带来翻车事故的高度危险性。
1液压传动系统的使用在砼搅拌运输车的各个系统中，液压系统是最重要、最精细的工作部件，对它的使用和
维护尤其重要。国内各厂家生产的搅拌车使用的液压马达、液压油泵及减速机多是原装进口件，典型配置情况如
表1所示。砼搅拌运输车的液压系统工作原理详见图1。当通过操纵装置使变量杆向左转动，油泵就开始从油口A
排油，经高压油管进入马达，马达转动，流经马达的油变成低压油，经另一高压油管从B口流回油泵。变量杆转动
角度愈大，油泵每转排出的油量就愈多，马达的转速就愈高。当操纵B-sport B体育官方网站变量秆使其向右转动，这时压力油就从B口排
出，马达旋向改变，低压油从A口流回油泵。马达的转动带动了减速机，从而使搅拌车的拌筒能在一定转速范围内
无级变速且有两种旋向。其它液压系统原理与此相同。要使液压系统高效、无故障地工作，就要在日常使用中加
强维护保养，并严格按说明书的要求进行操作，按要求及时对液压油和辅助装置（主要是滤清器）进行更换。在
换油过程中应注意以下几点。1）使用性能参数符合要求的液压油，绝对不能使用已用过或用过经过滤和沉淀的液
压油。2）加油时最好使用过滤精度为10的滤油器。3）主系统、泵、马达的壳体在启动前要充满液压油。4）用
户初次使用500和及以后每2000h需更换液压油和滤芯，必须使用说明书推荐的液压油和滤芯。2托轮的使用托轮
是搅拌运输车的主要承重件之一，拌筒及其内砼的重量主要由托轮和减速机支承，同时由于工地路况的限制，它
所受的力是不均匀的、有冲击性的。因此要限制拌筒的跳动，以减少对托轮的冲击。现在的车型有两种形式，一
是加一拉带将拌筒拉住；二是在搅拌车支架的后上端加挡块。不论哪一种形式，在日常的使用中都要注意保养和
维护，损坏的要及时更换和维修，以免对托轮的使用寿命产生不利的影响。在使用时要特别注意向托轮的轴承加
润滑脂，同时在托轮上也要加注润滑脂。在日常工作中所遇到的托轮损坏问题多是由于没有及时加注润滑脂导致
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