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2024年以来，国内新能源重卡一路狂飙。而促进纯电动重卡高速增长的最大动力来源于体量最大、增速最高的充电B体育平台 B体育网站重卡市场。
终端上牌数据显示，2024年前7月充电重卡市场一直跑赢新能源重卡大盘，且有5个月的同比增速超过200%。那么8月，充电重卡市场表现如何？
根据终端上牌数据，2024年8月我国新能源重卡实销6303辆，同比大增117%。其中，纯电动重卡（含换电及充电）销售5688辆，同比增长124%, 占据新能源重卡总销量90.24%的权重，成为市场的绝对霸主。
在5688辆的纯电动重卡销量中，充电重卡实销3476辆，环比今年7月的3739辆下降7%，同比去年8月的1228辆大涨183%，比上月231%的增幅收窄了近48个百分点，占据纯电动重卡61.1%的权重，在电动重卡中居于主体地位。可见，8月充电重卡不仅成为电动重卡市场的主体，也成为推动新能源重卡市场增长的最大“功臣”！
2024年1-8月充电重卡累计销售23013辆，同比（去年1-8月充电重卡累销7111辆）大涨224%，比今年1-7月的累计同比增速缩窄了近8个百分点。
根据终端上牌数据，2024年8月新能源重卡各技术路线（补能方式）车型销量同比及占比情况如下：
充电重卡销量3476辆同比大增183%，跑赢并领涨新能源重卡各细分市场，占据新能源重卡大半壁江山的市场份额（55.1%），成为推动市场增长的最大动力。
一是充电重卡技术比较成熟，且充电设施比较完善，分布也比较多，补能比较便捷；
二是大电量充电重卡产品不断上市，其续航里程增加，运营中补能次数减少，用户运营效率和收益得到提高；
根据终端上牌数据，2024年8月充电重卡、换电重卡占据电动重卡的份额及同比增减统计如下：
上图表显示，2024年8月充电重卡占据纯电动重卡的份额及同环比份额变化特点如下：
充电重卡占比为61.1%，占比同比增加13.1个百分点；换电重卡占比同比则减少13.1个百分点。
充电重卡占比同比增长， 主要原因除了上文已经分析的充电重卡具有的优势以外，还有就是换电重卡本身存在行业标准不能统一、互换性受阻碍等不足等问题，从而给充电重卡占比同比增长提供了“可乘之机”。
8月充电重卡占比环比减少1.98 个百分点，主要是换电重卡市场在政策的刺激下，有所回暖，占比有所提高，稀释了充电重卡占比。
从截图可知，今年8月充电重卡销量3476辆（图中红色柱状），创近5年同期销量新高，由于在2020年之前B-sport B体育官方网站各月，充电重卡销量一直很少（或为零），因此完全可以断定，今年8月充电重卡销量创史上同期新高。
同时还可知，今年8月充电重卡销量居近5年各月销量第三（第一、第二分别是今年6月和7月，销量分别为4254辆和3739辆），由于在2020年之前各月，充电重卡销量一直很少（或为零），因此完全可以断定，今年8月充电重卡销量创下史上月度第三高峰。
根据上牌信息，按照目标用途划分，2024年1-8月各类充电重卡车型销量及占比如下：
上表显示，在2024年1-8月各类充电重卡车型中，充电牵引车累计销售12263辆，占据充电重卡整体销量超半壁江山的市场比例（53.2%），一家独大；
充电自卸车累计销售4719辆，占据充电重卡整体销量超2成（20.5%）的市场比例，居第二；
充电类搅拌车累计销售3714辆，占据充电重卡整体销量16.1%的市场比例，居第三；
充电类其他专用车及载货车累计销售2317辆，占据充电重卡整体销量10.2%的市场比例，居第四。
从1-8月各类充电重卡车型占比同比增减看，充电牵引车占比同比增加10.5个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，说明充电牵引车市场增长势头最猛。
根据B体育平台 B体育网站终端上牌数据，2024年8月充电重卡TOP10企业销量及同比情况如下：
TOP10同比均增长，其中解放、福田和联合重卡同比增幅均在5倍以上，属于暴涨级别。
根据终端上牌数据，2024年1-8月充电重卡累计销量TOP10车企排行如下：
上图可见，在2024年1-8月充电重卡销量同比及占比、占比同比特征比较明显的有：
徐工汽车累计销售3665辆，居第二，同比大涨225%，跑赢大盘，市场占比15.93%，表现较好。
宇通累计销售2830辆，居第三，同比增长210%，跑输大盘，占比12.3%。
重汽累计销售2435辆，居第四，同比增长555%，跑赢大盘，市场占比10.58%。
综上所述，作为新能源重卡市场的“扛把子”，2024年8月充电重卡市场表现火爆，且上述6大看点比较突出。接下来的充电重卡市场将如何表现？请继续关注电卡观察后续分析！
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