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在整个历史的演变过程中，由于济水延续数千年的开发利用，为中原地区社会经济文化的繁荣发展起到了不可估量的作用。
1.原城湨梁济源三面环山，地形呈“U”字形地貌。由于经常受到山洪严重威胁，地下水又大量涌出，田地多被洪涝水淹，百姓生产生活极为艰辛。春秋时期，晋文公任命的原城大夫（兼领阳樊、温邑）赵衰（cuī），动用了大量人力物力治理洪涝灾害，形成疏密有度的河网水系，洪可防，涝可排，可以灌溉农田，还可以行船做水上交通。从此晋国“始启南阳”，为晋文公图霸中原、赵氏立国奠定了坚实的基础。
当时在湨河沿岸修筑河堤，“以石绝水为梁”，这是春秋时期建造的一项规模宏大的水利工程，史称“湨梁”。《尔雅》说：“天下梁，莫大于湨梁。”《左传》记载，晋灵公时，曾有十一国诸侯在这里举行“湨梁会盟”。
2.秦渠枋口早在两千多年前的始皇帝二十六年（前 221），就组织人力在沁河出山处凿洞开渠，引沁补济灌溉农田，因以枋木为闸，故名枋口。从两汉、三国、隋唐至宋元都有扩建。到了明万历、天启年间，在沁口附近相继开挖了利丰、广济、广惠、永利和兴利五条水渠，形成了五龙分水之势，故又名五龙口。枋口西边有枋岩，白居易、韩愈、司马光、文彦博等多有吟咏题刻，“沁口秋风”为济源古代九景之一。
秦渠枋口充分利用水流弯道原理，开创我国“隔山取水”之先河，不淤不塞，利泽至今，具有很高的科学研究价值，现为全国重点文物保护单位。
历史上，秦渠枋口水利工程曾灌溉济源、沁阳、孟县、温县、武陟农田 50 万亩，故有“河朔小江南”之誉。20 世纪 50 年代，济源、沁阳、温县、孟县等地联手，又在秦渠枋口扩建广济渠为引沁广利总干渠。
3.百尺沟《元和郡县图志》载，隋代“在县东北六里，引济水灌溉，仁寿三年置。初分功，人穿丈，故名百尺沟”。
4.合瓦地济源地下泉水过多，农田无法耕作，百姓因地制宜在田里开挖密布的小沟，用建房的青瓦扣成米字形或井字形的排水通道，然后再覆土耕种。这样，泉水就可以从地底下排走，即史上著名的“合瓦地”。因地下泉水具有“温床”作用，大雪纷飞的冬季，合瓦地热气蒸腾，片雪不存。在合瓦地上种植的农作物不但早熟，而且品质优良。其中红皮大蒜被称为“济渎金蒜”，相传元末明初曾经作为贡品进入皇宫。
5.千仓渠唐代河阳节度观察使温造组织开辟千仓渠，引济水种植水稻，灌田上万亩。宋代虞部员外郎陈知俭主管水利，分析科条奏请立石，严格规定用水监管制度，使工程发挥最大效益。据清乾隆《济源县志》载，当时的千仓渠分上堰渠和下堰渠。上堰渠在济渎庙东侧设大盆堰，在药园村与碑子村之间建六斗门分水。千仓渠在南、北堰头两村之间筑下堰，宋代称为千功堰。近年疏浚河道，发现人工夯筑的三七灰土大堰。
现存沁阳市博物馆的《重浚济水千仓渠碑记》说，千仓渠日久淤废，康熙二十一年（1682），怀庆知府龚其裕重新疏浚。扩建后沁阳县的千仓渠上口宽二丈八尺，底宽一丈七尺，深一丈，长六十五里，可灌土地130顷（1.3万亩）。时至今日，在沁阳境内的东冯桥村，仍可见长约50米、深2—3米的济水故道。现在济河灌区为中型灌区，设计灌溉面积3万亩，2020年实际灌溉面积1.2万亩。
6. 永济B-sport B体育官方网站桥在千功堰下游不远原有堰头桥，清代康熙年间改建十孔平梁石桥。石桥长22米，宽3.7米，桥面安装望柱、栏板和石雕龙头。《创建永济桥记》说：“是桥形类长虹，坚似铁熔，知多年，因名永济桥。”2020 年对老桥进行维修，又在东侧增建九孔石桥，中间设观光台，现为市级文物保护单位。
7.亨利渠清代顺治十四年（1657），济源知县夏霖分千仓渠下堰之水开亨利渠，灌溉南水屯等村5000余亩。
1. 永济渠《隋书》《怀庆府志》记载：大业二年（606）秋，隋炀帝“幸榆林，次太原”，修驰道下太行游沁口。不久，隋炀帝即“诏发河北诸郡男女百余万，开永济渠，引沁水南达于河，北通涿郡”，发展水上航运。
2.顺利渠元代怀庆路总管石林，在沁阳柏香村开顺利渠分济水入城，渠上修有利津桥、揽胜桥。顺利渠先至龙涧村入沁河，后来为扩大灌溉面积，又引水东流过温县武德镇，延伸至武陟方陵入沁河。
3.余济河孟州余济河兴建年代不详，清顺治四年（1647）动工疏浚。余济河从济源梨林镇南雍村，流经南官庄进入沁阳柏香镇，然后进入孟州，灌溉沁阳南部和孟州北部的数万亩土地。
1. 惠济桥位于郑州惠济区惠济村，始建于隋，明代重修。它是隋唐大运河上一座历史悠久、造型优美、结构合理且具有重要科学与艺术价值的三孔拱券石桥，两侧荥阳惠济桥桥楼古朴典雅。“惠济长桥”为荥泽八景之一。千百年来，惠济桥是我国桥梁建筑的精华，也是世界文化遗产隋唐大运河郑州通济渠的历史见证。
2.鸿沟郑州地处山地平原交接地带，古时有济水、汴水等多条水系。历史上，曾不断进行人工改造利用。史料记载，公元前360年，魏惠王迁都大梁，第二年动工开凿鸿沟，从黄河经济水引水南下，注入圃田泽再到大梁城。当时圃田泽是一个很大的湖泊，它既可以作为计划中鸿沟航道的水柜，以调剂鸿沟水量，又可以使水中的大量泥沙沉淀于此，以减轻下游运道的淤塞。过了20多年，魏国对它又进行了大规模的扩展，将原来的鸿沟向东延伸，经大梁北郭到城东，再折而南下入颍河通淮河，把中原济、濮、涡、沙、颍等主要河道连接起来，形成了黄淮之间的水运交通网。
3. 大运河春秋吴国为伐齐国而开邗沟，至今已有 2500 多年的历史。隋代，在鸿沟基础上，疏通济水河道，建成通济渠，形成举世闻名的大运河，大大促进了经济发展和国家的稳定统一。到了宋代，汴河“岁漕江、淮、湖、浙米数百万，乃至东南之乡，百物众室，不可胜计”。开封正是因为紧邻这条生命线而成为要地，自五代起取代了长安和洛阳的地位，成为后梁、后晋、后汉、后周和北宋立国的都城，达到开封城市建设历史发展的顶峰。
1.济水贡道利用济水分河以通淮、泗是大禹诒水的重大措施，主要作用不是分洪而是航运。《禹贡》九州8条贡道，其中4条与济水有关：兖州的贡道“浮于济、漯，达于河”；青州的贡道“浮于汶，达于济”；徐州的贡道“浮于淮、泗，达于菏”；扬州的贡道“沿于江、海，达于淮、泗”。徐州、扬州的船只虽然没有明写通达济水，但其贡品必须经淮水、泗水到达与济水相通的菏泽，才能最终到达中原王都。
2.戴村坝明代永乐九年（1411），在东平县戴村汶水上建有大型水坝，整个大坝巨石镶砌十分精密，石与石之间采用束腰铁扣锁紧，气势磅礴，雄伟壮观。戴村坝系京杭大运诃重要水利枢纽、世界文化遗产、全国重点文物保护单位。
3.永济桥平阴县永济桥，明代弘治十三年（1500）原建于东阿老城古济水上，三孔石桥被洪水冲垮后又改建。现存永济桥为明万历年间重建，石拱桥单孔跨度 98 米，石雕栏杆古朴典雅，石狮石猴栩栩如生，现为全国重点文物保护单位。
李立政，男，1948年生，河南省济源市五龙口镇人，高级工程师。原市旅游局副局长，退休后任多家景区、旅游集团总顾问或文化总监，现任市旅游业协会会长。从事旅游工作30多年，在文化研究方面做了一些有益的探索和实践，有多部著作《游读济源》《品读济源》等公开出版发行，还有上百篇论文在国内外报刊发表，为济源旅游发展提供了坚实的文化支撑。
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